Invertir en coches clásicos: consejos sobre cuál elegir

¿Cuándo un coche se convierte en antiguo? ¿Qué son los coches de inversión? Aquí hay algunos consejos útiles sobre cómo y qué elegir para una buena inversión.

Invertir en coches antiguos puede ser tan gratificante y estimulante como otras formas de inversión alternativa, como invertir en vino, cigarros, metales preciosos (monedas raras), porcelana china o arte.

¿Qué es un coche clásico? ¿Cuándo se convierte en un coche clásico?

En esta guía aprenderás:

8 consejos útiles para encontrar el coche clásico adecuado
1- Escucha tus instintos
2- No tengas miedo de tu inversión
3- No sólo hay Ferraris
4- Pasa el tiempo adecuado buscando
5- Cuidado con el pedigrí
6- Mejor original
7- No subestimes la importancia de una buena remesa
8- Los coches están hechos para ser conducidos

5 coches antiguos en los que invertir hoy en día
1 – Honda Integra Tipo R
2 – Lancia Aprilia
3 – Porsche 944
4 – Land Rover Minerva
5 – Renault 5 Alpine Turbo

¿Qué es un coche clásico? ¿Cuándo se convierte en un clásico?

Antes de llegar al meollo del asunto, sin embargo, tratemos de entender lo que es un coche clásico. Por lo tanto, según la legislación italiana, todos los coches que han sido registrados por lo menos durante veinte años pueden ser calificados coches clásicos, aunque esta, no es la única condición.

Como dijimos antes, es absolutamente posible invertir en coches clásicos. ¿Cómo? Comprando coches que aún no han alcanzado un alto valor de mercado y revendiéndolos cuando los coleccionistas están dispuestos a pagar un buen dinero para poseerlos. Existen métodos acordes con los tiempos (como la aplicación RallyRd, que permite comprar acciones de coches clásicos) pero en este artículo nos centraremos en cómo hacerlo «a la antigua», es decir, tocando tu inversión y cuidándola con cuidado hasta que algún comprador quiera volver a comprarla a un precio más alto.

Lo haremos enumerando algunos consejos útiles para encontrar el coche de época adecuado y luego sugiriendo algunos modelos que por el momento son absolutamente accesibles para la mayoría de la gente, pero que en unos pocos años podrían valer una fortuna.

8 consejos útiles para encontrar el coche clásico adecuado

1- Escucha tus instintos
Hay muy pocas reglas exactas, guías contradictorias que tienen valor universal en el mundo de las inversiones. Seguramente no hay nadie a quien referirse cuando se habla de invertir en coches clásicos.

Aquellos que entran en este mundo deben aprender primero a escuchar sus instintos, comprando el mejor coche del mercado siempre que puedan permitírselo. Seguramente no correrás el riesgo de decepcionarte, no importa cuánto gastes. También será importante aprender a ignorar , o más bien a saber leer e interpretar todos los datos y estadísticas sobre cómo puede aumentar potencialmente el valor del coche que se compra; para obtener una respuesta precisa se puede tener que esperar no menos de 10 años.

2- No tengas miedo de tu inversión
Muchos inversionistas de los últimos años pasaron malos trimestres durante la década de 1990, cuando la recesión hizo caer los valores de los autos clásicos. Por supuesto, cualquier cosa puede suceder en cualquier momento, pero ahora como la repetición de tal riesgo parece inverosímil.

Una de las reglas de la reina para los que quieren invertir en coches es que un coche que tiene una gran historia detrás será sin duda una gran inversión. Una tendencia similar a la del arte moderno, sólo para hacer una similitud. Los compradores buscan constantemente coches valiosos, incluso mejor si tienen un pasado competitivo detrás de ellos. Cualquier coche que refleje estas características, si no tiene un alto valor hoy, seguramente lo ganará en el futuro.

3- No sólo hay Ferraris
Los compradores de autos clásicos aprecian cada auto que tiene un cierto valor con él. Aquellos que no pueden permitirse comprar un Ferrari de los 60 probablemente buscarán un coche de la misma década, pero quizás un Lamborghini o un Alfa Romeo, porque incluso estos cumplirán ciertos criterios. Y la mayoría de los criterios que impulsarán a un coleccionista a comprar un coche clásico (tal vez su coche clásico) deben estar sujetos a las leyes de las exposiciones, los desfiles de moda y los concursos de coches.
Por ejemplo, comprar un Lamborghini que vale entre 600.000 y 1 millón de euros menos que un Ferrari en el mismo período de cinco años permitirá que su Lamborghini sea seleccionado para muchas de las competiciones a las que incluso el Ferrari no puede permitirse ir. Obtendrías un resultado muy similar, ahorrando mucho dinero.

4- Pasa el tiempo adecuado buscando
Todo buen inversor sabe que un buen negocio sólo muy raramente es el resultado de la casualidad y el instinto, mientras que en la mayoría de los casos será necesario realizar una investigación a fondo y movilizarse personalmente para encontrar los contactos adecuados.

Pasar el tiempo adecuado estudiando un tipo de coche en particular podría ser la clave para poder encontrar ese nicho que te convertirá en uno de los principales expertos en el campo, y por lo tanto en uno de los inversores más capaces. Tómate tu tiempo, aprende de alguien que sepa más, pide consejo a los expertos. Y si no conoces a nadie, no tengas miedo de ir a las agencias que se dedican a la compra y venta de coches clásicos. Sólo después de haber alcanzado el conocimiento adecuado puedes empezar a invertir dinero, de lo contrario el riesgo puede ser catastrófico.

5- Cuidado con el pedigrí
Como dijimos antes, uno de los factores que le da más valor a un auto es su historia, y esto está estrechamente relacionado con el origen del propio auto. Un comprador potencial, por ejemplo, estará mucho más contento de comprar un coche si la persona que lo vende puede probar que los anteriores propietarios sabían cómo tratarlo.

Es inútil (y tal vez hasta un poco triste) añadir que, en general, estos propietarios son personas de una cierta clase social, que pueden haber sido propietarios del automóvil durante mucho tiempo usándolo relativamente poco, y asegurando así un estado de conservación aceptable. Frecuentar a ciertas personas de la clase media alta, en este sentido, podría ser un buen primer paso para acercarse a los coches de cierto valor y bien mantenidos.

Mejor original
Este punto puede parecer un poco redundante, pero nunca está de más repetirlo. Un coche no tiene que haber sido completamente restaurado para tener un cierto valor, y de hecho no es infrecuente que un coche que ha sufrido muy pocas alteraciones pueda valer más que uno que ha sido restaurado de un estado lamentable.

Esto sucede porque si un auto ya no se ve como fue construido, nadie puede decir con seguridad quién puso su mano en él, cómo y con qué grado de profesionalismo. Se recomienda encarecidamente tener información sobre este aspecto antes de comprarlo, por no decir que es obligatorio cuando se quiere invertir en coches clásicos.

No subestimes la importancia de un buen garaje.
Hasta que sea revendido, el coche debe ser mantenido en un lugar seco y aireado. El peor enemigo de un coche viejo es la humedad, así que asegúrate de que haya la menor cantidad posible de humedad en el garaje. A continuación, el coche debe limpiarse regularmente (preferiblemente después de cada uso) y la limpieza sólo debe considerarse terminada cuando cada una de las piezas esté completamente seca. Si el garaje es un lugar seguro, entonces también deja las ventanas abiertas un poco para que el aire pueda circular dentro del coche.

Sin embargo, puede ocurrir que el coche tenga que permanecer en el interior durante largos períodos de tiempo (por ejemplo, durante los meses de invierno). Como con cualquier otro coche, el consejo es inflar los neumáticos un poco más de lo necesario para evitar el deterioro. Sin embargo, asegúrese de arrancar el motor por lo menos un cuarto de hora cada 15 días; de esta manera la batería no se descargará y el motor siempre mantendrá una lubricación adecuada.

Los coches están hechos para ser conducidos
Tener un objeto de valor en tu garaje no es lo mismo que guardarlo bajo una campana de cristal. No cuando se trata de coches.

Un coche se construye con el propósito de ser conducido y el hecho de que sea «vivido» ayuda a aumentar su valor. Por supuesto, estamos hablando de una inversión que como tal debe ser tratada con cuidado y atención. Pero no se prive de la alegría de dar un paseo en su coche clásico, aunque lo posea temporalmente y con el único propósito de revenderlo.

Conducir es uno de los placeres de la vida de todo hombre, sin considerar el hecho de que un coche en movimiento será sin duda un coche saludable, pero sobre todo será un coche que podrá ser observado en vivo por alguien que quiera comprarlo.

5 coches antiguos en los que invertir hoy en día
1 – Honda Integra Type R
La Honda Integra Type R es una máquina que todavía pone la piel de gallina a los que la conducen hoy en día. Gracias al sistema VTEC, el motor de cuatro cilindros alcanza las 9000 rpm, pero es la carrocería que impresiona a la mayoría de los compradores. En ese momento, el Typer R fue diseñado para representar la perfección en la carretera, pero eso no impidió a muchos entusiastas del tuning poseer uno sólo por el hecho de bombearlo más.

Con un poco de suerte todavía se pueden encontrar ejemplos dispersos por todo el mundo por unos pocos miles de dólares y revendibles por más de 10.000 euros.

2 – Lancia Aprilia
Hoy no es imposible encontrar en sus manos una hermosa Aprilia por menos de 35.000 euros, una verdadera nimiedad frente al valor que este modelo de perfección ingenieril podría adquirir en el futuro. Producido entre 1937 y 1949, fue uno de los primeros coches que explotó hábilmente los principios de la aerodinámica tal y como se entienden hoy en día, y uno de los últimos en ser diseñado directamente por Vincenzo Lancia.

El motor es relativamente modesto (unos 1300 o 1500 hp), pero hay que tener en cuenta que se produjeron menos de 30.000 de este modelo. Además, este modelo fue uno de los primeros en montar suspensiones independientes y frenos hidráulicos, algo tan futurista para la época que no tenía igual en el mundo.

3 – Porsche 944
Por el momento, y con un poco de paciencia e investigación, no es imposible conseguir un Porsche 944 por menos de 4.000 euros, un precio que seguramente aumentará en los próximos años.

Gastar un poco más (unos 6.000 euros) puede incluso apuntar a uno de los primeros modelos, los que se hicieron antes de que una especie de «estiramiento facial» involucrara al 944, y que por lo tanto todavía tenía el característico ala ampliada. No hay muchos de ellos alrededor, así que si encuentras uno el consejo es que te informes bien sobre su historia, y en caso de que realmente estés comprando lo que estabas buscando.

4 – Land Rover Minerva
Los precios de los antiguos Land Rovers ya son relativamente altos y siguen subiendo, según una tendencia muy previsible a la luz del 70º aniversario de la fundación de la marca (y, por supuesto, desde el lanzamiento del Nuevo Defender).

Sin embargo, algunos modelos parecen haber escapado a la dinámica del mercado, por lo que es posible convertirse en el orgulloso propietario de una Serie 1 de Minerva – todos construidos en Bélgica durante el primer cuarto del siglo pasado – que aún hoy en día es un placer conducir.

Se encargaron unos 10.000 ejemplares, principalmente para uso y consumo del ejército belga, que conservó algunos modelos hasta principios de los años noventa. También por esta razón la Minerva está lejos de ser difícil de encontrar, incluso a precios relativamente decentes. Estamos hablando de unos 7-8.000 euros, pero tenga cuidado: el cuerpo está hecho completamente de acero y por lo tanto es bastante propenso a la corrosión, así que si compra una Minerva para hacer una inversión tendrá que considerar que el mantenimiento tendrá que ser constante y cuidadoso.

5 – Renault 5 Alpine Turbo
El Alpine Turbo siempre ha sido algo eclipsado por los competidores de la época, pero también puede contar con su nicho de admiradores. Con un motor de 120 hp y 1.400 de capacidad, todavía se conduce y vende razonablemente bien, también porque la mayoría de los Alpines que todavía están fuera del mercado han sido modificados y por lo tanto ya no tienen la característica de originalidad.

Todavía hay algunos ejemplos inmaculados que deberían costar unos 20.000 euros. Por ahora.

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