¿Cuál es el fenómeno del Aquaplaning?

Un efecto que ocurre cuando, en carreteras mojadas, los neumáticos pierden el agarre en el asfalto y el vehículo comienza a derrapar, volviéndose ingobernable. De ahí la importancia de los neumáticos con una buena banda de rodadura, porque el efecto mencionado anteriormente ya puede producirse a 60 km/h si no es lo suficientemente alto y la distancia de frenado en carreteras mojadas puede duplicarse. Por lo tanto, mantenemos los surcos principales del neumático bajo control, es decir, los surcos más profundos que corren a lo largo de toda la circunferencia del neumático.

Un neumático tiene, de hecho, la tarea de expulsar el agua que se interpone entre la rueda y la superficie de la carretera; los patrones de la banda de rodamiento «fragmentan» el velo de agua expulsándolo hacia los lados del neumático, que a 100 km/h drena de 5 a 8 litros de agua por segundo.Los factores que determinan el aquaplaning son :

1 – El espesor de la película de agua en el asfalto

2 – La velocidad del vehículo

3 – El peso del vehículo

4 – La anchura de los neumáticos (cuanto más anchos son los neumáticos, más se facilita el fenómeno porque hay una mayor huella en el suelo y por lo tanto una mayor superficie frente al velo de agua)

En una superficie resbaladiza lo ideal sería un coche pesado con neumáticos estrechos (ver rally), y viceversa en una superficie seca lo ideal es un coche ligero con neumáticos anchos.

Si el perfil es inferior a 3-4 mm, y se produce un accidente, el propietario del coche podría ser considerado parcialmente responsable y tener graves problemas con el seguro.

Para comprobar la profundidad correcta de la banda de rodadura todo lo que necesitas es una moneda de un euro. Debe ser insertado dentro de una de las ranuras principales y si la corona dorada está sólo cubierta por la goma o es visible significa que el perfil es menos de 4 mm.
Cuando un coche hace aquaplaning, primero de todo NO DEBE SER TOMADO POR EL PÁNICO!

1 – No hay reacción repentina

2 – Dirigir con firmeza con las manos posicionadas a las 9 y 15 en punto.

3 – No suelte de repente el acelerador, sino que aligere ligeramente la presión sobre el pedal.

4 – Nunca frenar

5 – Una vez que el charco que causó el aquaplaning haya terminado, todo volverá a la normalidad.

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